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　　在電動汽車行業(yè)的發(fā)展進程中，補能基礎(chǔ)設施的完善程度一直是制約其進一步普及的關(guān)鍵因素。早期，補能焦慮猶如一片陰霾，籠罩著消費者的購車決策，盡管行業(yè)不斷探索各種 “過渡方案”，但始終未能從根本上解決問題。

　　12月18日，蔚來汽車迎來了具有里程碑意義的時刻——隨著蔚來換電站|G25 長深高速洪澤湖服務區(qū)上線，G25長深高速津粵段換電網(wǎng)絡正式打通，標志著其9縱9橫高速換電網(wǎng)絡全面建成。這一壯舉不僅完成了全國主要城市間高速公路換電網(wǎng)絡的布局，更讓蔚來成為首家且唯一達成此成就的車企。G25長深高速洪澤湖服務區(qū)位于長深高速公路連云港至淮安段，是蘇北地區(qū)溝通南京的主要通道，也是長深高速蘇北段車輛停留休整的重點區(qū)域之一。洪澤湖服務區(qū)蔚來換電站的上線，將成為用戶從連云港、淮安經(jīng)G25長深高速往來南京的重要補能點。

　　基建狂魔，蔚來超速完成高速換電網(wǎng)絡建設

　　眾所周知，長途高速場景下的加電難題一直是電動汽車發(fā)展的 “短板”，但蔚來憑借敏銳的洞察力和堅定的決心，在這一領(lǐng)域持續(xù)深耕。自創(chuàng)立以來，蔚來始終將高速換電網(wǎng)絡建設視為核心戰(zhàn)略之一。

　　2018年，蔚來率先發(fā)布5縱3橫4大城市群高速換電網(wǎng)絡計劃，并迅速付諸行動，當年就成功打通G4京港澳高速與G2京滬高速換電網(wǎng)絡，讓用戶首次領(lǐng)略到長途換電的魅力。并于2022年6月順利完成該計劃，次月又推出更為宏大的9縱9橫高速換電網(wǎng)絡計劃，且較原計劃提前一年于2024年12月18日建成。

　　截至12月18日，蔚來已建成高速公路換電站913座。以全國高速公路總里程18.36萬公里計算，蔚來平均每200公里就設有一座換電站，而在9縱9橫的核心線路上，這一距離進一步縮短至50-100公里。如此密集的布局，使得用戶在長途駕駛時幾乎無需擔憂電量問題。以 G15 沈海高速為例，盡管其長達 3710 公里，但蔚來用戶憑借沿途的換電站，可輕松實現(xiàn)一路換電直達目的地，真正實現(xiàn)了電動汽車與燃油車在長途出行上的平起平坐。

　　自2018年蔚來首座換電站投入使用起，至如今9縱9橫高速換電網(wǎng)絡的成功落成，這一規(guī)模宏大的高換電網(wǎng)絡，宛如一條無形的紐帶，巧妙地將繁華都市與偏遠鄉(xiāng)野緊密相連，使得東西南北各個方向的交通要道得以順暢貫通，達成了高速換電站從孤立站點到線路串聯(lián)，再到網(wǎng)絡覆蓋的全方位連通格局。

　　科技賦能，蔚來構(gòu)筑新能源汽車行業(yè)護城河

　　信息時代下，科技競爭尤為激烈。近年，通過不懈的努力，中國已實現(xiàn)在眾多領(lǐng)域彎道超車，行走在了世界前沿。新基建和新能源汽車便是其中的佼佼者。其中，中國高鐵憑借先進的技術(shù)和廣泛的網(wǎng)絡布局，成為中國制造走向世界的名片。而蔚來的9縱9橫高速換電網(wǎng)絡與之有著異曲同工之妙，成為蔚來在新能源汽車領(lǐng)域的堅固護城河。

　　基建先行的蔚來不僅建設了9縱9橫高速換電網(wǎng)絡覆蓋全國主要交通要道，同時以線帶面布局全國。截止目前為止，建設了多達2，808座換電站，24，600根充電樁，同時還接入了1，169，000+根三方樁，無論是換電站還是充電樁，其建成數(shù)量在行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。

　　如此密度的換電站為眾多蔚來用戶的出行帶來了極大的便利，受到了一致的好評與肯定。這要歸功于蔚來令人驚嘆的換電速度。在正常狀態(tài)下，當車輛駛?cè)霌Q電站，從開始換電操作到完成整個過程，平均耗時僅約3分鐘左右，這一速度甚至低于傳統(tǒng)燃油車加油的時間。而蔚來的第四代換電站，其換電速度更是進一步提升，最快僅需2分24秒，電池倉位數(shù)量還增至23個，日服務次數(shù)最高可達480次，在提升換電效率、增強服務能力方面表現(xiàn)卓越，真正讓用戶體驗到了和加油一樣便捷、高效的補能感受，讓出行不再被充電時長所困擾。

　　蔚來換電的另一大亮點在于其全程自動化的操作流程，車主無需下車，僅需在車內(nèi)輕松一鍵操作，就能完成整個換電過程。無論是烈日炎炎的夏日，還是寒風凜冽的冬天，車主都完全不必像充電或者加油那樣，下車去插拔充電/加油槍、掃碼繳費等，避免了諸多繁瑣與不便，也免受惡劣天氣以及蚊蟲叮咬等外界因素的影響，為用戶營造出極為舒適、便捷且優(yōu)雅的補能體驗，真正讓換電成為一種享受。

　　蔚來換電站還具備獨特的車網(wǎng)互動功能，可深度參與到能源的合理調(diào)配與利用當中。在夜間電網(wǎng)處于低谷用電時段時，換電站可以進行充電儲能，而到了白天用電高峰，尤其是用戶有換電需求的時段，則為用戶提供換電服務。通過這樣的削峰填谷操作，換電站不僅助力提高了整個電網(wǎng)的穩(wěn)定性，確保電力供應的平穩(wěn)有序，還能有效地吸納更多的清潔能源，如風電、光伏電等，減少能源的浪費，實現(xiàn)交通出行與能源供應的雙向優(yōu)化，創(chuàng)造額外的價值與環(huán)保效益，為推動可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

　　開放包容，攜手全行業(yè)共鑄“萬里長城”

　　擁有諸多優(yōu)勢的蔚來并沒有固步自封，相反其開放合作態(tài)度為行業(yè)樹立了典范。蔚來深知在新能源汽車行業(yè)，合作共贏才是推動行業(yè)進步的關(guān)鍵所在。在換電領(lǐng)域，蔚來積極攜手眾多車企伙伴，共同謀求更大的發(fā)展。截至目前，蔚來已與長安汽車、吉利控股集團、江汽集團、奇瑞汽車、路特斯汽車、廣汽集團、中國一汽等在內(nèi)的7家車企達成了換電戰(zhàn)略合作。

　　這些合作并非流于表面，而是聚焦于核心的換電技術(shù)與標準體系建設。各方共同發(fā)力，推動建立統(tǒng)一的可充可換電池標準體系，旨在打破不同品牌之間的壁壘，讓換電服務能夠在更多車型上得以實現(xiàn)。這一舉措對于整個電動汽車能源服務網(wǎng)絡的高質(zhì)量發(fā)展意義重大，不僅能為用戶提供更多元、更便捷的補能選擇，也有助于整合行業(yè)資源，提升整個行業(yè)的效率與競爭力，讓電動汽車的使用更加無后顧之憂，進一步促進新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　除了與車企緊密合作外，蔚來還積極與能源電力領(lǐng)域的眾多企業(yè)開展全方位的換電合作。像中國石化、中國海油、殼牌、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團、中安能源等，都已經(jīng)成為了蔚來在換電生態(tài)拓展道路上的重要伙伴。蔚來與這些能源企業(yè)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，雙方攜手合作，共同布局換電網(wǎng)絡，在全國范圍內(nèi)不斷新增換電站點，讓換電服務能夠覆蓋到更廣泛的區(qū)域，觸及更多的用戶群體。

　　蔚來以民營車企的擔當，在9縱9橫高速換電網(wǎng)絡建設中展現(xiàn)出強大的科技實力和創(chuàng)新精神。這一網(wǎng)絡的建成不僅是蔚來自身發(fā)展的重要里程碑，更是對國家新基建戰(zhàn)略的有力支持，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了強大動力，引領(lǐng)行業(yè)邁向更加美好的未來。在科技的驅(qū)動下，蔚來的 “萬里長城” 將繼續(xù)屹立于新能源汽車行業(yè)的前沿，為用戶創(chuàng)造更多價值，為社會發(fā)展做出更大貢獻。