來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

　　騎手到底掙多少錢？

　　作為中國(guó)數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生的典型職業(yè)，短短十幾年間，騎手從業(yè)者從零迅速發(fā)展至百萬(wàn)量級(jí)，不僅成為社會(huì)就業(yè)的蓄水池，也成為全社會(huì)輿論關(guān)注的對(duì)象。

　　在支持者看來(lái)，騎手是“零門檻、高收入”的代表，其中不乏月入過(guò)萬(wàn)者，更流傳出“3年跑單賺102萬(wàn)”的“單王傳說(shuō)”。而在反對(duì)者看來(lái)，騎手工作辛苦，經(jīng)常受到不公正待遇，而且實(shí)際收入并沒(méi)有坊間流傳的那么高。

　　關(guān)于騎手的真實(shí)收入情況，11月29日，美團(tuán)在財(cái)報(bào)電話會(huì)上做了相關(guān)披露。

　　根據(jù)美團(tuán)數(shù)據(jù)，今年三季度，全國(guó)范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。其中，高線城市高頻騎手月均收入?yún)^(qū)間為7629元至10865元，低線城市高頻騎手月均收入?yún)^(qū)間為5720元至7803元。從相關(guān)信息看，平均月入過(guò)萬(wàn)的騎手，主要集中在北上廣深地區(qū)。

　　低線城市騎手收入增幅較快

　　據(jù)悉，高頻騎手指當(dāng)月接單在22天及以上、日均接單時(shí)長(zhǎng)在6小時(shí)及以上的騎手，可以理解為是以此作為相對(duì)穩(wěn)定的收入來(lái)源。

　　在北上廣深等高線城市，高頻騎手的月均收入為7629元至10865元。收入?yún)^(qū)間差異主要源自跑單類型的差異，例如普通眾包騎手沒(méi)有跑單天數(shù)要求，工作時(shí)間更自由，能自主、靈活選擇各企業(yè)及平臺(tái)的相關(guān)工作；而樂(lè)跑等參與平臺(tái)專項(xiàng)活動(dòng)的騎手，有各類激勵(lì)和相應(yīng)規(guī)則，獲取的收入也更為可觀。

　　從各地平均收入看，高頻騎手的平均收入，略高于當(dāng)?shù)氐木用衿骄杖搿氖杖朐鲩L(zhǎng)情況看，相較今年6月份，高線城市騎手的平均收入基本持平，低線城市騎手的平均收入則有顯著增長(zhǎng)。

　　三季度，三、四、五線城市高頻樂(lè)跑騎手的月均收入為7803元，較6月份環(huán)比增長(zhǎng)8.42%；高頻普通眾包騎手的月均收入為5720元，較6月份環(huán)比增長(zhǎng)2.86%。

　　旺季平均送單時(shí)長(zhǎng)6.9小時(shí)，低于全國(guó)平均工作時(shí)長(zhǎng)

　　除收入外，騎手的工作時(shí)長(zhǎng)，也是輿論長(zhǎng)期關(guān)注的焦點(diǎn)。有騎手稱自己隨心跑單，想送時(shí)候就送，想休息的時(shí)候就“光速下線”；也有騎手稱每天在線時(shí)長(zhǎng)14個(gè)小時(shí)，為了躲避平臺(tái)的時(shí)長(zhǎng)限制，還會(huì)專門切換其他平臺(tái)來(lái)接單。

　　而根據(jù)“中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心”最新發(fā)布的調(diào)研結(jié)果顯示，外賣騎手旺季平均每日送單時(shí)長(zhǎng)為6.9小時(shí)，淡季為5.1小時(shí)。相關(guān)調(diào)研結(jié)果稱，2024年上半年，中國(guó)人平均每周的工作時(shí)長(zhǎng)是48.6小時(shí)，外賣騎手的每周工作時(shí)長(zhǎng)，低于全國(guó)平均工作時(shí)長(zhǎng)。

　　從實(shí)際統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，“騎手的高收入來(lái)源于長(zhǎng)時(shí)間工作”或許是廣泛誤解。相關(guān)研究指出，午晚高峰是騎手跑單的主要時(shí)間段，其他時(shí)間則可自由支配。

　　盡管收入可觀、工作時(shí)間自由，但受社會(huì)環(huán)境、成長(zhǎng)空間等因素影響，外賣騎手仍舊被很多勞動(dòng)者視為過(guò)渡就業(yè)的選擇。

　　同濟(jì)大學(xué)的一份調(diào)查研究顯示，在滬騎手中，有60.19%的人是受到高薪資的吸引選擇送外賣。盡管收入符合預(yù)期，但外賣員的工作穩(wěn)定性較低，有50%的受訪者從業(yè)時(shí)間不到一年。

　　上述調(diào)查稱，外賣員之所以將配送作為“過(guò)渡性”工作，一方面是這一群體在心態(tài)上對(duì)目前務(wù)工的城市存在天然的“疏離感”，另一方面是社會(huì)對(duì)這個(gè)群體的關(guān)注不夠。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)所研究員王春光等人的研究表明，流動(dòng)務(wù)工人口雖然進(jìn)入了城市，在城市找到了工作，也生活在城市，但城市只把他們當(dāng)作經(jīng)濟(jì)活動(dòng)者，并沒(méi)有把他們當(dāng)作具有市民或公民身份的主體，在體制上也沒(méi)有賦予他們類似城市居民的其他基本利益，在生活和社會(huì)層面更是將其排斥在城市的主流生活、交往圈和文化活動(dòng)之外。

　　受相關(guān)社會(huì)因素影響，不少外賣騎手在攢錢后選擇返鄉(xiāng)，或是更換為其他社會(huì)認(rèn)同感更高的工作。“有些收入不錯(cuò)的，也會(huì)轉(zhuǎn)行，主要是通過(guò)跑外賣攢錢后，選擇返鄉(xiāng)置業(yè)或者自己開(kāi)店。”相關(guān)人士稱。